[ad_1]
تا زمانی که مدت زیادی را در اروپا ساکن نبوده باشید یا درباره‌ی قاره‌ی همیشه‌سبز اطلاعات زیادی را به دست نیاورید با صنعت خودروی فرانسه آشنایی چندانی نخواهید داشت اما نام سیتروئن زانتیا حداقل برای ما ایرانی‌ها نامی آشناست!
این خودروی خانوادگی قدیمی که ظاهر تیزی هم داشته توسط شرکت طراحی برتونه خلق شده و به عنوان جایگزین سیتروئن BX و با استفاده از پلتفرم پژو ۴۰۶ روانه‌ی بازارهای مختلف از جمله بازار خودروی کشورمان شده بود. پس از گذشت ۱۰ سال از تولید زانتیا، سیتروئن C5 جای آن را گرفت. مدل‌های فول خودرو. حتی با سیستم تعلیق هیدروپنوماتیک عرضه شدند که برای چنین خودرویی ویژگی کاملاً شاخصی محسوب می‌شد.
از دیگر ویژگی‌های زانتیا (در نمونه‌های خارجی) می‌توان به اکسل عقب خود فرمان اشاره کرد که در آن چرخ های عقب می‌توانند در عبور از پیچ‌های تیز در مسیر چرخ های جلو کمی بچرخند. زانتیا همچنین آخرین محصول این خودروساز بود که از جریان هیدرولیکی مشترک برای سیستم تعلیق، ترمزها و فرمان استفاده کرد. این ویژگی از مدل نمادین دی اس گرفته شده بود.
خب مسئله این است که زانتیا به عنوان خودروی خانوادگی و فرانسوی چه وجه اشتراکی با پونتیاک فایربرد می‌تواند داشته باشد؟ خب البته که هیچ! حقیقت این است که خودروی حاضر در تصاویر توسط یکی از کاربران در اروپا مشاهده شده و روی آن از نوشته‌ها و طرح‌های مربوط به مدل ترنس AM استفاده شده که نتیجه‌ی نهایی هم کاملاً مضحک و خنده‌دار است. حتی خودرو. دارای برآمدگی روی کاپوت بوده تا پیشرانه‌ی ۸ سیلندر ۶.۶ لیتری را پنهان کند!
اما در واقعیت باید گفت قوی‌ترین پیشرانه‌ی نصب شده روی زانتیا پیشرانه‌ی ۶ سیلندر ۲.۹ لیتری با قدرت ۱۸۸ اسب بخار و گشتاور ۲۳۵ نیوتون متر بوده که همین قلب آهنین ابتدا روی پژو ۴۰۶ کوپه نصب شده بود.
در نهایت باید گفت برخی ریزه‌کاری‌ها همچون برآمدگی کاپوت و اسپویلر عقب باعث شده‌اند زانتیا از حالت اصیل خود خارج شده و حتی کوچک‌ترین شباهتی به پونتیاک نداشته باشد.
[ad_2]
