مقایسه جک j4 با شاهین
مقایسه جک j4 با شاهین
به دلیل تبدیل شدن خودرو به یک کالای سرمایه‌ای در بازار کشورمان، معمولاً خودروهای قدیمی‌تر خریداران بیشتری دارند. چراکه در مواقع لزوم سریع‌تر به پول نقد تبدیل خواهند شد. اما برای مصرف کننده‌های واقعی و با دید بلند مدت‌تر، گزینه‌های دیگری هم هستند که شاید چندان دلال پسند نباشند اما ارزش خرید خوبی دارند.
امروز در مقایسه جک j4 با شاهین به سراغ دوتا از همین ماشین‌ها آمده‌ایم. دو سدان جمع‌وجور و اقتصادی بازار که یکی دنده‌ای و یکی اتوماتیک است اما از نظر ابعاد بدنه و توانایی‌های فنی رقیب یکدیگر محسوب می‌شوند. در ادامه همراه ما باشید تا ببینیم جک j4 بهتره یا شاهین.
معرفی جک j4 و شاهین
<<برای مشاوره و خرید خودرو مورد نظر خود میتوانید با کارشناسان شرکت تهران خودرو در ارتباط باشید>>
قبل از آغاز مقایسه شاهین با جک j4 بهتر است یک معرفی مختصر از این دو خودرو داشته باشیم. جک j4 که در بازار داخلی چین با نام جک A30 شناخته می‌شود؛ سال ۲۰۱۲ معرفی شد و تا سال ۲۰۱۹ روی خط تولید این خودروساز چینی قرار داشت.
این سدان ساب کامپکت سال ۱۳۹۷ روی خط مونتاژ کرمان موتور آمد و تاکنون در این خودروساز بخش خصوصی تولید می‌شود. جالب است بدانید که کرمان موتور پلت فرم جک j4 را خریداری کرده و علاوه بر افزایش درصد داخلی سازی این خودرو، برنامه عرضه محصولات بومی خود روی این پلت فرم را هم دنبال می‌کند.
در سمت دیگر شاهین را داریم که به عنوان نخستین محصول سایپا روی پلت فرم جدید این شرکت (پلت فرم SP100)، سال ۱۳۹۷ و در جریان نمایشگاه خودرو شیراز معرفی شد. شاهین در هنگام معرفی، «رهام» نام داشت و از پیشرانه ۱.۶۵ لیتری تنفس طبیعی ساخت برلیانس بهره می‌برد.
مقایسه جک j4 با شاهین
اما پس از مدت کوتاهی، تحریم‌های صنعت خودرو شروع و بحث استفاده از پیشرانه برلیانس منتفی شد. در نهایت، سایپا نام این محصول جدید خود را به شاهین تغییر داد و نخستین نمونه‌های آن را در آخرین روزهای سال ۱۳۹۹ و با مدل ۱۴۰۰ روانه بازار کرد.
در حال حاضر شاهین تنها در یک تیپ (شاهین G) تولید می‌شود اما سایپا در آینده نسخه‌های دیگری مثل شاهین اتوماتیک CVT و شاهین پلاس را نیز عرضه خواهد کرد.
مقایسه جک j4 با شاهین از نظر طراحی
با توجه به این‌که شاهین و جک j4 جزو سدان‌های اقتصادی محسوب می‌شوند، طراحی نسبتاً ساده‌ای را در آن‌ها شاهد هستیم. اما خوشبختانه این سادگی به هارمونی خطوط آسیب نزده است و در هر دو خودرو چهره‌ای هماهنگ را می‌بینیم.
البته اختلاف سن دو خودرو تاحدود زیادی در ظاهرشان مشخص است و شاهین به دلیل جدیدتر بودن، زرق و برق بیشتری دارد و مقداری اسپرت‌تر به نظر می‌رسد.
طراحی کابین شاهین و جک j4 هم نسبت به این سگمنت قابل قبول است و المان‌هایی مثل سیستم مالتی مدیا و دکمه‌های کنترلی روی فرمان، تاحدود زیادی از حس ارزان‌قیمت بودن داشبورد کاسته است. داشبورد هر دو خودرو هم به صورت کامل از پلاستیک خشک ساخته شده است اما جنس این پلاستیک در جک j4 مقداری بهتر به نظر می‌رسد.
در مجموع چهره بیرونی شاهین مقداری زیباتر به نظر می‌رسد اما طراحی داخلی دو خودرو بسیار به‌هم نزدیک است و انتخاب داشبورد زیباتر به سلیقه خریدار بستگی دارد.
مقایسه جک j4 با شاهین از نظر امکانات رفاهی
<<برای فروش و ثبت آگهی خودرو مورد نظر خود می توانید با کارشناسان شرکت تهران خودرو در ارتباط باشید>>
معمولاً خودروهای چینی نسبت به رقبایشان پرآپشن‌تر هستند اما در مقایسه جک j4 با شاهین اوضاع متفاوت است و محصول ایرانی امکانات رفاهی بیشتری را به همراه دارد.
این برتری شاهین به لطف آپشن‌هایی مثل کی‌لس استارتر، تهویه مطبوع اتوماتیک، سانروف، دوربین دید عقب و آینه‌های جانبی تاشوبرقی به دست آمده است. البته جک j4 هم از کروز کنترل بهره می‌برد که در شاهین وجود ندارد.
لیست کامل آپشن‌های جک j4 و شاهین را میتوانید در جدول زیر ببینید:
| تجهیزات | جک j4 | شاهین G |
| چراغ | مه‌شکن جلو و عقب، دی‌لایت، سنسور نور (اتولایت) | مه‌شکن جلو و عقب، دی‌لایت، سنسور نور (اتولایت) |
| سیستم‌های مالتی مدیا | USB، AUX، بلوتوث، مانیتور لمسی اندروید، ۶ بلندگو | USB، AUX، بلوتوث، نویگیشن (مسیریاب)، مانیتور ۷ اینچی لمسی، ۶ بلندگو |
| رینگ‌ها | ۱۵ اینچی آلومینیومی | ۱۵ اینچی آلومینیومی |
| شیشه و آینه | شیشه‌های برقی، آینه‌های جانبی با تنظیم برقی و گرم‌کن | شیشه‌های برقی، آینه‌های جانبی تاشوبرقی با گرم‌کن |
| تهویه مطبوع | دستی | اتوماتیک |
| صندلی | روکش چرمی، تنظیم دستی صندلی راننده و سرنشین جلو در ۴ جهت، نگهدارنده صندلی کودک در ردیف عقب (ایزوفیکس) | روکش چرمی، تنظیم دستی صندلی راننده در ۶ جهت و صندلی سرنشین جلو در ۴ جهت، نگهدارنده صندلی کودک در ردیف عقب (ایزوفیکس) |
| سایر امکانات | کروز کنترل، سنسور پارک عقب، سنسور فشار باد لاستیک (TPMS)، کامپیوتر سفری، قفل مرکزی با ریموت کنترل، فرمان با نیروی کمکی برقی | کی‌لس استارتر، سانروف، سنسور پارک عقب، سنسور فشار باد لاستیک (TPMS)، دوربین دید عقب، فرمان با نیروی کمکی برقی، کامپیوتر سفری |
مقایسه جک j4 با شاهین از نظر ایمنی
با توجه به کلاس قیمتی جک j4 و شاهین، آپشن‌هایی مثل ایربگ‌های جانبی یا سیستم‌های هشداردهنده را در آن‌ها نمی‌بینیم و تنها آپشن‌های ایمنی حداقلی در این خودروها وجود دارد. این آپشن‌ها شامل ترمزهای دیسکی در هر دو محور با سیستم‌های ABS و EBD در کنار ۲ ایربگ می‌شود.
اما در این بخش، جک j4 یک برتری قابل ملاحظه نسبت به شاهین دارد و آن بهره‌گیری از سیستم کنترل پایداری الکترونیکی است. علاوه بر این، جک j4 در تست‌های مؤسسه C-NCAP هم ۵ ستاره ایمنی را به دست آورده که نشان‌دهنده ایمنی قابل قبول آن است.
البته ویدیوهای تست ایمنی شاهین هم توسط سایپا منتشر شده است که با توجه به آن‌ها متوجه خواهیم شد که این سدان سایپا در رده خود ایمنی قابل قبولی دارد. اما در هر صورت این محصول جک است که برنده بخش ایمنی مقایسه شاهین با جک j4 می‌شود.
| تجهیزات | جک j4
|
شاهین G |
| تجهیزات ایمنی و حفاظتی | سیستم ضد سرقت (ایموبلایزر) | سیستم ضد سرقت (ایموبلایزر)، کمربند ایمنی سرنشینان جلو با سیستم‌های پیش‌کشنده و محدودکننده نیرو |
| کیسه هوا | راننده و سرنشین جلو (۲ عدد) | راننده و سرنشین جلو (۲ عدد) |
| سیستم ترمز و پایداری | ترمزهای دیسکی در هر دو محور، ترمز ضد قفل (ABS)، توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD)، کنترل پایداری الکترونیکی (ESP) | ترمزهای دیسکی در هر دو محور، ترمز ضد قفل (ABS)، توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD) |
مقایسه جک j4 با شاهین از نظر فنی
در بخش فنی مقایسه جک j4 با شاهین دو پیشرانه ۱.۵ لیتری را می‌بینیم که البته در نوع تنفس و جزئیات فنی تفاوت‌های قابل توجهی باهم دارند. پیشرانه جک j4 از نوع تنفس طبیعی ۱۶ سوپاپ است و حداکثر قدرت ۱۰۵ اسب بخار و حداکثر گشتاور ۱۳۷ نیوتن متر را تولید می‌کند.
این پیشرانه نیروی خود را از طریق یک گیربکس اتوماتیک ضریب متغیر (CVT) به محور جلو این سدان اقتصادی جک منتقل می‌کند. مصرف سوخت ترکیبی و شتاب صفرتاصد جک j4 هم به ترتیب برابر با ۶.۵ لیتر در صد کیلومتر و ۱۳.۵ ثانیه است.
به پیشرانه شاهین می‌رسیم که ۸ سوپاپ کم‌تر از پیشرانه جک j4 دارد اما به لطف سیستم توربوشارژر، کمی قوی‌تر است و حداکثر قدرت ۱۰۹ اسب بخار را با حداکثر گشتاور ۱۷۸ نیوتن متر تولید می‌کند. این پیشرانه در تیپ G به یک گیربکس ۵ سرعته دستی متصل است.
فروش اقساطی شاهین مدل ۱۴۰۲ با تحویل فوری
مصرف سوخت ترکیبی و شتاب صفرتاصد شاهین G هم به ترتیب ۷.۲ لیتر در صد کیلومتر و ۱۳.۲ ثانیه است.
بعد از مرور مشخصات فنی و اعداد کاتالوگی، به سراغ بخش مهم تجربه رانندگی مقایسه جک j4 با شاهین می‌رویم. از نظر فضای کابین و کیفیت سواری تفاوت فاحشی بین جک j4 و شاهین وجود ندارد و خوشبختانه هر دو خودرو نسبت به کلاس و ابعاد بدنه، فضای کابین مناسب و سواری نسبتاً نرمی دارند.
تنها نکته انتقاد برانگیز بحث عایق‌بندی کابین است که هیچ‌کدام از این دو خودرو در این خصوص نمره بالایی نمی‌گیرند. البته جک j4 در دورهای پایین، کابین ساکت‌تری دارد اما با تخت گاز کردن، درست مثل شاهین صدای آزاردهنده‌ای را به گوش سرنشینان خود می‌رساند.
انتخاب خودروی برتر از نظر عملکرد فنی هم بیش‌تر به سلیقه خریدار وابسته است. شاهین به دلیل گشتاور بالاتر پیشرانه در دور پایین‌تر و بهره‌گیری از گیربکس دستی، شتاب‌گیری بهتری دارد اما جک j4 به لطف گیربکس اتوماتیک، در ترافیک‌های شهری رانندگی راحت‌تری دارد.
از نظر هندلینگ هم در شرایط عادی، اوضاع پایاپای و حتی کمی به نفع شاهین پیش می‌رود اما جک j4 به دلیل تجهیز به سیستم ESP، در شرایط اضطراری پایداری بهتری خواهد داشت.
بالأخره شاهین بخریم یا جک j4؟
کم کم به پایان مقایسه جک j4 با شاهین نزدیک می‌شویم و وقت آن است که با جمع‌بندی مطالب گفته شده، ببینیم در نهایت شاهین بخریم یا جک j4.
در مجموع شاهین به دلیل طراحی به‌روزتر، آپشن‌های بیش‌تر و توانایی‌های حرکتی بهتر، برای خریداران جوان‌تر گزینه مناسب‌تری به نظر می‌رسد. اما جک j4 به دلیل بهره‌گیری از گیربکس اتوماتیک و هم‌چنین استهلاک کم‌تر مجموعه فنی، برای خریداران میان‌سال و افرادی که به دنبال خودرویی کم حاشیه برای ترددهای روزمره هستند، انتخاب بهتری خواهد بود.
ناگفته نماند که قیمت جک J4 اتوماتیک در بازار آزاد حدود ۳۵ درصد از قیمت شاهین G دنده ای بالاتر است که عمده دلیل این اختلاف قیمت به بهره‌مندی جک j4 از گیربکس اتوماتیک و عمق داخلی‌سازی کم‌تر این خودرو برمی‌گردد.
مقایسه جک j4 با شاهین
در پایان مقایسه جک j4 با شاهین توجه شما را به جدول مقایسه این دو سدان اقتصادی جلب می‌کنیم.
| ویژگی‌ها | جک j4 | شاهین G | |
| حجم موتور (cc) | ۱۴۹۹ | ۱۴۹۷ | |
| تنفس موتور | طبیعی | پرخوران توربوشارژر | |
| تعداد سیلندر | ۴ | ۴ | |
| قدرت موتور | ۱۰۴.۵ اسب بخار در ۶۰۰۰ دور | ۱۰۹ اسب بخار در ۵۰۰۰ دور | |
| گشتاور | ۱۳۷ نیوتن‌متر در ۴۸۰۰ دور | ۱۷۸ نیوتن متر در ۲۵۰۰ دور | |
| گیربکس | اتوماتیک ضریب متغیر (CVT) با قابلیت تیپ‌ترونیک ۶ سرعته مجازی، مجهز به حالت‌های اسپرت و برفی | ۵ سرعته دستی | |
| شتاب صفر تا صد (S) | ۱۳.۵ ثانیه | ۱۳.۲ ثانیه | |
| مصرف سوخت ترکیبی | ۶.۵ لیتر در صد کیلومتر | ۷.۲ لیتر در صد کیلومتر | |
| فضای صندوق (L) | ۵۵۰ | ۴۲۲ | |
| وزن (Kg) | ۱۱۶۰ | ۱۲۷۰ | |
|
|
||
