تا ۶۰۰ میلیون چه ماشینی بخرم

 

خرید خودرو برای بسیاری از ما جز تصمیمات مهم و چالش‌برانگیز در زندگی است. بازار خودرو در ایران به عنوان یکی از بازارهای پرتنوع و دارای خودرو های داخلی و خارجی شناخته می‌شود. اما با افزایش نوسانات قیمتی و تغییرات مختلف در بازار، انتخاب یک خودروی مناسب تا ۶۰۰ میلیون تومان می‌تواند چالش‌برانگیز به نظر بیاید.

 

 

در این مقاله، ما به بررسی بهترین گزینه‌های خودرویی در رده قیمتی تا ۶۰۰ میلیون تومان در ایران می‌پردازیم. هدف ما این است که شما را با گزینه‌های متنوعی که در این رده قیمتی وجود دارد آشنا کنیم تا بتوانید تصمیم بهتری برای خرید خودرو بگیرید. این مقاله به شما اطلاعاتی در مورد ویژگی‌ها، قیمت‌ها و مزایای خودروهای مختلف ارائه می‌دهد تا به شما در انتخاب یک خودروی مناسب کمک کند.

۱. پژو ۲۰۷

 

برای خرید پژو ۲۰۷ ام سی بصورت اقساطی برروی لینک روبه رو کلیک کنید:فروش اقساطی پژو ۲۰۷ ام سی

تا۳۵۰ میلیون تومان چه ماشینی بخرم؟

 

خودروی پژو ۲۰۷، یکی از گزینه‌های محبوب در رده قیمتی تا ۶۰۰ میلیون تومان در ایران است. این خودرو با ویژگی‌های متعددی که ارائه می‌دهد، جذب توجه بسیاری از خریداران می‌شود. در ادامه، به برخی از ویژگی‌ها و مزایای خودروی پژو ۲۰۷ پرداخته خواهد شد:

• طراحی زیبا: پژو ۲۰۷ با طراحی مدرن و خطوط زیبا، یک شکل ظاهری جذاب دارد که بسیاری از افراد را جلب می‌کند. این خودرو به عنوان یک گزینه شیک در رده قیمتی خود شناخته می‌شود.
• مصرف سوخت مناسب: یکی از مزایای مهم پژو ۲۰۷، مصرف سوخت مقرون به صرفه آن است. این امر به شما کمک می‌کند در مصرف سوخت صرفه‌جویی کنید و هزینه‌های عملیاتی خودرو را کاهش دهید.
• امکانات مدرن: پژو ۲۰۷ به عنوان یک خودروی میان رده ایرانی، امکانات مدرنی را در اختیار شما قرار می‌دهد. از ویژگی‌هایی مانند سیستم صوتی با قابلیت اتصال به تلفن همراه و کلیدهای ریموتی برای قفل و باز کردن خودرو بهره‌می‌برد.
• فضای داخلی مناسب: پژو ۲۰۷ به اندازه کافی فضای داخلی دارد تا به شما و سرنشینانتان راحتی لازم را در مسیر رانندگی فراهم کند.
• قیمت مقرون به صرفه: یکی از مزایای بزرگ پژو ۲۰۷، قیمت مناسب آن است که به افراد با بودجه محدود اجازه می‌دهد خودرویی با کیفیت را به خریداران ارائه دهد.

با این همه ویژگی‌های مثبت، پژو ۲۰۷ به عنوان یکی از گزینه‌های ارزان‌تر در رده قیمتی تا ۶۰۰ میلیون تومان در ایران شناخته می‌شود. اگر به دنبال خودرویی با طراحی جذاب و مصرف سوخت مقرون به صرفه هستید، پژو ۲۰۷ ممکن است یک گزینه مناسب برای شما باشد. برای خرید، حتماً به نمایندگی‌های معتبر پژو مراجعه کرده و خودرو را از نزدیک مشاهده کنید و تست رانندگی انجام دهید تا از تطابق خودرو با نیاز‌ها و سلیقه‌تان اطمینان حاصل کنید.

 

جدیدترین بخشنامه های فروش شرکت ایران خودرو

۲. سورن پلاس

 

 

جدیدترین بخشنامه های شرکت بهمن موتور

 

سورن پلاس (Soren Plus)، یک خودروی متمایز در رده قیمتی تا ۶۰۰ میلیون تومان در بازار ایران است. این خودرو توسط شرکت ایران‌خودرو تولید می‌شود و تنها با توجه به قیمت اقتصادی‌اش نمی‌توان آن را از دست داد.

یکی از نکات جالب در مورد سورن پلاس این است که اصطلاحاً جامعه‌شناسی خودرو نیز به آن می‌چسبد. به این معنا که این خودرو تا حدی در بازار ایران جایگاه خود را یافته است که از نظر مصرف‌کنندگان محبوبیت دارد. به عبارت دیگر، بسیاری از افراد با توجه به نیازهای خود، خودرویی بزرگ‌تر و جادارتر از سایر خودروها می‌خواهند، و این تمایل به دلیل تغییرات جمعیتی و مسافرت‌های طولانی مدت و حتی استفاده از خودرو برای کسب و کارها می‌باشد. سورن پلاس در اینجا وارد بازی می‌شود.

با تغییرات ظاهری جزئی که به آن اعمال شده است، مانند گرافیک نوین در چراغ‌های جلو و عقب، سورن پلاس تلاش می‌کند تا بروزتر و مدرن‌تر از سابق به نظر برسد.

این خودرو با موتور ۱.۷ لیتری EF7 که ۱۱۳ اسب بخار قدرت و ۱۵۳ نیوتن متر گشتاور دارد، توانایی ارائه کشش مناسبی برای سورن پلاس را دارد.

اخیراً ایران‌خودرو تجهیزات جدیدی به سورن پلاس افزوده است تا آن را مجهزتر کند. می‌توان به دو ایربگ، سیستم تهویه اتوماتیک، نمایشگر لمسی، دی‌لایت، آینه‌های جانبی تاشو برقی با گرم‌کن، دوربین دنده‌عقب، رینگ‌های آلومینیومی و کروز کنترل اشاره کرد.

سورن پلاس در سه تیپ مختلف عرضه می‌شود که تفاوت‌های جزئی در تجهیزات آن‌ها وجود دارد. با این حال، تمامی نسخه‌های این خودرو دارای ویژگی‌های مهمی مانند ایربگ و سیستم تهویه اتوماتیک هستند.

قیمت این خودرو نیز در محدوده قیمتی مقرون به صرفه و تناسبی برای مصرف‌کنندگان با بودجه محدود قرار دارد. ارزان‌ترین تیپ سورن پلاس با قیمت حدود ۵۴۰ میلیون تومان و گران‌ترین نسخه آن با قیمت حدود ۵۷۰ میلیون تومان در بازار موجود است.

فروش اقساطی ایران خودرو

 

۳. ساندرو

 

 

خرید خودرویی با کیفیت در رده قیمتی تا ۶۰۰ میلیون تومان ممکن است یک چالش باشد، اما ساندرو (Sandro) به عنوان یکی از گزینه‌های مناسب در این رده قیمتی مورد توجه قرار می‌گیرد. این خودرو با کیفیت ساخت نسبتاً بالا و فضای کابین جادار نسبت به خودروهای هاچبک دیگر در بازار، از خود مشخصه‌های جذابی دارد.

ساندرو با موتوری حجم ۱.۶ لیتر و ۴ سیلندر، توانایی تولید ۱۰۵ اسب بخار قدرت و ۱۴۰ نیوتن متر گشتاور را دارد. این موتور باعث می‌شود که ساندرو به شتابی برابر ۱۰.۵ ثانیه از صفر به صد برسد، که از جمله خودروهای پرشتاب در این رده قیمتی است.

قطعات فنی و بدنه ساندرو، با کیفیت و قابل اعتماد هستند. همچنین، قطعات یدکی و خدمات پس از فروش برای این خودرو در بازار به راحتی در دسترس قرار دارند.

از طرفی، باید توجه داشت که طراحی داخل کابین ساندرو ممکن است نه چندان مناسب به نظر بیاید و امکانات رفاهی نه چندان قابل قبولی برای این خودرو وجود دارد. اما در نسخه‌های سفارشی این خودرو، می‌توان از مواردی مانند مانیتور لمسی و دوربین دنده‌عقب بهره برد.

در نهایت، اگر به دنبال خرید یک خودرو نسبتا با کیفیت و عملکرد مناسب در محدوده ۶۰۰ میلیون تومان هستید، ساندرو ممکن است یک انتخاب مناسب برای شما باشد.

۴. دنا پلاس

 

 

 

دنا پلاس (Dena Plus)، یکی دیگر از گزینه‌های مهم در رده خودروهای تا ۶۰۰ میلیون تومان در بازار ایران است. این خودرو با ویژگی‌ها و تغییرات زیادی نسبت به مدل‌های قبلی خود، به بازار عرضه شده و توانسته است نقل و انتقال جدیدی به دنیای خودروهای ایرانی بدهد.

با توجه به تغییرات زیاد در دنا پلاس، این خودرو دیگر شباهتی به مدل‌های سمند از گذشته ندارد. این خودرو در مدل‌های مختلف با گیربکس‌های دستی و اتوماتیک، و پیشرانه‌های تنفس طبیعی و توربو عرضه می‌شود. حتی ارزان‌ترین مدل‌های دنا پلاس در محدوده قیمتی مقرون به صرفه و دسترسی‌پذیر برای خریداران با بودجه محدود قرار دارند.

دنا پلاس از همان موتور EF7 استفاده می‌کند که ۱۱۳ اسب بخار قدرت و ۱۵۵ نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند. انتقال نیرو توسط یک گیربکس پنج سرعته دستی صورت می‌گیرد.

با این حال، تیپ پایهٔ دنا پلاس از نظر تجهیزات خودرویی به نسبت فقیر محسوب می‌شود. در این تیپ، حتی از ترمزهای دیسکی عقب و رینگ‌های آلومینیومی بی‌بهره است. سانروف در این تیپ نیز وجود ندارد. اما از مواردی مثل دو ایربگ، سیستم تهویه اتوماتیک، نمایشگر لمسی، آینه‌های جانبی تاشو برقی، سنسور و دوربین دنده‌عقب، تنظیم برقی صندلی‌های جلو و کروز کنترل برخوردار است.

از جمله ویژگی‌های مثبت دنا پلاس می‌توان به طراحی مدرن داخلی و ظاهر جذاب‌تر نسبت به مدل‌های قدیمی‌تر، اشاره کرد. این ویژگی‌ها باعث می‌شوند که دنا پلاس ارزش حدود ۵۰ میلیون تومان قیمت بیشتری نسبت به مدل‌های مشابه داشته باشد.

در نهایت، دنا پلاس یک گزینه جذاب در رده خودروهای تا ۶۰۰ میلیون تومان برای افرادی است که به دنبال خودرویی با تغییرات زیاد نسبت به مدل‌های قدیمی‌تر و طراحی مدرن هستند.

 

۵. تارا

 

برای خریدتارا دنده ای بصورت اقساطی برروی لینک روبه رو کلیک کنید:فروش اقساطی تارا دنده ای

 

 

خودروی ملی تارا (Tara) با گیربکس دنده‌ای یکی دیگر از انتخاب‌های مهم در لیست بهترین خودروهای با قیمت تا ۶۰۰ میلیون تومان در بازار ایران محسوب می‌شود. این خودرو با توجه به ویژگی‌ها و امکانات فنی خود، جایگاه ویژه‌ای در این رده قیمتی دارد.

موتور تارا با حجم ۱.۶ لیتر و ۴ سیلندر از نوع TU5 Plus است که توانایی تولید ۱۱۳ اسب بخار قدرت و ۱۴۴ نیوتن متر گشتاور را دارد. این موتور باعث می‌شود تارا در حدود ۱۲.۵ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر در ساعت برسد و نهایت سرعت آن حدود ۱۹۰ کیلومتر بر ساعت باشد. این ویژگی‌ها نشان‌دهنده عملکرد قابل قبول این خودرو در میان ماشین‌های با قیمت ۶۰۰ میلیون تومانی است.

تارا از امکانات رفاهی متنوعی نیز برخوردار است که شامل کروز کنترل، کنترل ایستایی در سر بالایی، کنترل کشش، کنترل پایداری، سنسور دنده‌عقب، سنسور فشار باد تایر و فرمان برقی حساس به سرعت می‌شوند. این امکانات به تجربه رانندگی و راحتی کاربران افزوده می‌شوند و تارا را از نظر امکانات رفاهی به یکی از بهترین خودروهای این رده قیمتی تبدیل کرده‌اند.

از جمله نکاتی که باید در نظر داشت، ضخامت نسبی بدنه در برخی از قسمت‌ها و ایرادات فنی نظیر مشکلات در جعبه فرمان و موارد مشابه است. همچنین، برخی از افراد به طراحی چراغ‌های عقب این خودرو انتقاد دارند.

 

تا ۶۰۰ میلیون چه ماشینی بخرم

۶. شاهین

 

برای خریدشاهین G بصورت اقساطی برروی لینک روبه رو کلیک کنید:فروش اقساطی شاهین G

 

 

شاهین G، به عنوان مدرن‌ترین و گران‌ترین محصول شرکت سایپا، در بازار خودروهای تا ۶۰۰ میلیون تومان جایگاه خود را دارد. این خودرو به تازگی با قیمت‌گذاری نسخهٔ اتوماتیک خود، برای بسیاری از افراد موضوع جنجالی شده است. اما در اینجا، ما به بررسی نسخهٔ دستی این خودرو به نام شاهین G می‌پردازیم.

شاهین G بر پلت‌فرم نسل دوم تویوتا یاریس ساخته شده و از لحاظ طراحی و پلت‌فرم مدرن‌تری نسبت به بسیاری از محصولات شرکت ایران‌خودرو برخوردار است. اما نقطه‌ضعف اصلی این خودرو در پیشرانهٔ آن قرار دارد. به دلیل تحریم‌ها و عدم توانایی سایپا در استفاده از موتور ۱.۶ لیتری برلیانس، این شرکت به توربوشارژ کردن موتور ۱.۵ لیتری هشت سوپاپ M15 پرداخت. این موتور، با تکنولوژی قدیمی و بازدهی پایین، توانایی تولید ۱۱۰ اسب بخار قدرت و ۱۷۸ نیوتن متر گشتاور را دارد. اعدادی که در موتورهای تنفس طبیعی مدرن با همین حجم بهتر دیده می‌شوند.

با وجود این مشکل در پیشرانه، شاهین G با طراحی مدرن‌تر و زیباتر نسبت به دیگر خودروهای این رده قیمت، از ویژگی‌های جذابی برخوردار است. این خودرو دارای یک کابین جادار و تجهیزات مناسبی مثل آینه‌های جانبی تاشو برقی با گرم‌کن، نمایشگر لمسی ۷ اینچی، چراغ‌های خودکار، سیستم پایش فشار باد تایرها، دوربین دنده‌عقب، ورود بدون کلید و استارت دکمه‌ای، صندلی‌های چرمی و سانروف می‌باشد. این ویژگی‌ها باعث می‌شوند که شاهین G بتواند ضعف پیشرانهٔ خود را جبران کرده و به عنوان یک گزینه جذاب با قیمت زیر ۶۰۰ میلیون تومان در بازار مورد توجه قرار گیرد.

در نهایت، شاهین G به عنوان یک خودروی مدرن با امکانات جذاب و طراحی زیبا، انتخابی جذاب برای افرادی است که به دنبال خرید یک خودرو در این رده قیمت هستند.

 

تا ۶۰۰ میلیون چه ماشینی بخرم

 

لیست خودرو های صفر تا ۶۰۰ میلیون در بازار ایران

 

اگر قصد خرید خودروی صفر تا ۶۰۰ میلیون را دارید و به دنبال قیمت روز ماشین ها هستید، و میخواهید بهترین ماشین تا ۶۰۰ میلیون را بشانسید که از نظر کارکرد صفر باشد. در جدول زیر میتوانید لیست این خودرو ها را مشاهده نمایید.

خودرو	قیمت روز	خودرو	قیمت روز
۲۰۷ دنده‌ای سقف شیشه مدل ۱۴۰۲	۶۶۰.۰۰۰.۰۰۰	۲۰۷ tu3 مدل ۱۴۰۲	۵۲۵.۰۰۰.۰۰۰
۲۰۷ دنده‌ای فول مدل ۱۴۰۲	۶۳۰.۰۰۰.۰۰۰	۲۰۷ تیپ ۵	۵۲۰.۰۰۰.۰۰۰
رانا پلاس سقف شیشه مدل ۱۴۰۲	۵۳۰.۰۰۰.۰۰۰	شاهین مدل ۱۴۰۲	۵۶۵.۰۰۰.۰۰۰
تارا دنده‌ای مدل ۱۴۰۲	۶۹۰.۰۰۰.۰۰۰	X22 دنده‌ای مدل ۱۴۰۱	۷۰۰.۰۰۰.۰۰۰
دنا پلاس لوآپشن مدل ۱۴۰۲	۶۳۵.۰۰۰.۰۰۰	دنا دنده‌ای مدل ۱۴۰۱	۵۶۰.۰۰۰.۰۰۰
۲۰۶ تیپ ۳ مدل ۱۴۰۲	۵۲۵.۰۰۰.۰۰۰	پارس سفارشی موتور جدید مدل ۱۴۰۲	۵۳۰.۰۰۰.۰۰۰
پارس سفارشی elx موتور جدید مدل ۱۴۰۲	۵۶۰.۰۰۰.۰۰۰	پارس lx مدل ۱۴۰۲	۶۱۰.۰۰۰.۰۰۰
سورن پلاس مدل ۱۴۰۲	۵۵۰.۰۰۰.۰۰۰	سورن پلاس دوگانه مدل ۱۴۰۲	۶۰۰.۰۰۰.۰۰۰

۷.پژو پارس سفارشی

 

تا ۶۰۰ میلیون چه ماشینی بخرم

 

برای خرید پارس سال سفارشی بصورت اقساطی برروی لینک روبه رو کلیک کنید:فروش اقساطی پارس سال سفارشی

 

خرید اقساطی پارس سال

۸.پارس tu5

 

برای خرید پارس تیوفایو بصورت اقساطی برروی لینک روبه رو کلیک کنید:فروش اقساطی پارس تیوفایو

 

 

خرید اقساطی پژو ۲۰۷ اتومات

 

هفت سال پس از عرضه پژو ۴۰۵ در ایران و به‌صورت دقیق‌تر در سال ۱۳۷۹، ایران‌خودرو تبلیغات خود را برای فروش مدلی جدید با نام «پرشیا» آغاز کرد؛ مدلی که البته اندکی بعد، به «پارس» تغییر نام داد. پژو پارس را باید فیس‌لیفتی فرانسوی از پژو ۴۰۵ دانست که برای بازار کشورهای درحال توسعه و با الهام از پژو ۴۰۶ طراحی شده است. ظاهر جذاب‌تر پارس در مقایسه با ۴۰۵ باعث شد تا استقبال مشتریان ایرانی از این محصول بسیار چشمگیر باشد طوری‌که حتی با گذشت بیش از ربع قرن از مونتاژ آن، همچنان از محبوب‌ترین تولیدات داخلی است. پژو پارس این روزها در قالب دو تیپ با نام‌های پارس سال (با پیشرانه ۱.۸ لیتری XU7) و پارس LX (با پیشرانه ۱.۶ لیتری TU5) به مشتریان تحویل داده می‌شود که هر دو تیپ علی‌رغم شباهت‌های فنی و افت کیفیت در طی چند سال اخیر، از شرایط مناسبی در بازار فروش برخوردارند. ایران خودرو از اواخر سال ۹۷، «رینگ آلومینیومی» را از تجهیزات استاندارد پارس LX و اتومات و همچنین «ترمز عقب دیسکی» را هم از تجهیزات استاندارد پارس LX حذف کرد. ایران خودرو همچنین از بهار ۱۴۰۱، تیپ‌های جدیدی را با نام «پارس سفارشی» و «پارس سفارشی ELX» به بازار فرستاد. در پارس سفارشی، هر دو آپشنی که قبلا از روی آن حذف شده بود را دوباره دیدم. این ۲ آپشن عبارتند از: رینگ آلومینیوم و ترمز عقب دیسکی. علاوه بر این، شیشه‌های عقب نیز از نوع «دودی» هستند. اما در پارس سفارشی ELX علاوه بر این ۳ آپشن‌ها، چندین ویژگی جدید دیگر نیز نصب شده‌ که عبارتند از: سنسور نور، سنسور باران، سنسور باد تایر، آینه تاشو برقی، صندلی برقی و مالتی مدیا (دوربین عقب با مانیتور لمسی). هر دوی این تیپ‌ها، هم با موتور XU7P و هم با موتور TU5 فروخته شدند و تنها تفاوت‌شان در آپشن، اضافه‌شدن «کروز کنترل» بود که فقط روی پارس TU5 سفارشی ELX نصب است. ایران خودرو به دلیل رعایت استانداردهای ایمنی، در سال ۱۴۰۲ آپشن‌های «چراغ دی لایت» و همچنین «چراغ پوزیشن لامپ» را به تجهیزات استاندارد خودرو اضافه کرد.

 

تا ۶۰۰ میلیون چه ماشینی بخرم

 

۹.پژو ۲۰۷ TU3

 

 ۱۰.پژو ۲۰۷ TU5

برای خرید پژو ۲۰۷ Tu5 بصورت اقساطی برروی لینک روبه رو کلیک کنید:فروش اقساطی پژو ۲۰۷ Tu5

 

 

 پژو ۲۰۶ تیپ ۳ پانوراما مانند ۲۰۶ های تیپ ۲ و تیپ ۳ قبلی به پیشرانه ۱.۴ لیتری ۴ سیلندر و ۸ سوپاپ مجهز است. این پیشرانه که TU3A نام دارد و از دریچه گاز برقی و استاندارد آلایندگی یورو ۵ بهره می برد، ۷۵ اسب بخار قدرت را با گشتاور ۱۱۸ نیوتن متر تولید می کند و به وسیله جعبه دنده ۵ سرعته دستی توان را به چرخ های جلو می رساند. مصرف سوخت بهینه این هاچ بک اقتصادی ۵ لیتر به ازای هر ۱۰۰ کیلومتر است و می تواند به صورت ترکیبی، مصرف سوخت ۶.۴ لیتر به ازای هر ۱۰۰ کیلومتر را ثبت کند. ۲۰۶ تیپ ۳ پانوراما وزن خالص ۱۰۲۵ کیلوگرم را دارد و شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت را در ۱۴.۱ ثانیه ثبت می کند. در این خودرو شاهد هستیم که همچنان از سیستم فرمان هیدرولیک استفاده می شود و فرمان کمکی برقی بر روی آن نصب نشده است.پژو ۲۰۶ تیپ ۳ جدید که با سقف شیشه ای عرضه می شود، از نظر سطح امکانات نسبت به تیپ سه های قدیمی ارتقا پیدا کرده است. این خودرو به سقف شیشه ای با سایه بان دستی، آینه های جانبی برقی با گرمکن، دو کیسه هوا، ترمزهای دیسکی جلو و عقب، رینگ آلومینیومی ۱۴ اینچی، ترمز ABS، EBD و EBA، شیشه های جلو و عقب برقی، تهویه اتوماتیک، صندلی های عقب تاشو با پشت سری های سه گانه، کنترل سیستم صوتی از پشت فرمان، سیستم پخش USB با چهار بلندگو و دو تیوتر، آنتن اکتیو و… مجهز است. با این وجود شاهد هستیم که هنوز سنسور پارک دنده عقب در این عضو جدید خانواده پژو ۲۰۶ هم دیده نمی شود و صرفاً ترمز عقب دیسکی به صورت استاندارد در این خودرو نصب گردیده است.

 

۱۲.رانا پلاس پانوراما

برای خرید رانا پلاس پانوراما بصورت اقساطی برروی لینک روبه رو کلیک کنید:فروش اقساطی رانا پلاس پانوراما

 

 

رانا پلاس پاناروما از جدیدترین محصولات ایران خودرو است که نسبت به ویژگی‌های رقابتی خود قیمت تقریباً مناسبی هم دارد و می‌تواند یک گزینه بسیار خوب برای خریداران واقعی باشد. به همین بهانه تصمیم گرفتیم تا در این مقاله از مجله خودرو همراه مکانیک به سراغ این محصول ملی ایران خودرو برویم و با مشخصات، مزایا و معایب آن آشنا شویم. اگر شما هم در فکر خرید یک سدان اقتصادی و در عین حال به‌روز هستید؛ تا پایان بررسی رانا پلاس پاناروما با ما همراه باشید.

معرفی رانا پلاس پاناروما

رانا پلاس به‌عنوان نسخه فیس‌لیفت رانا از سال ۱۳۹۹ به بازار آمد و نسبت به رانا معمولی با استقبال به‌مراتب بهتری روبه‌رو شد. همین مسئله ایران خودرو را به فکر توسعه این محصول و معرفی نسخه‌های جدیدتر از آن انداخت و در نتیجه، رانا پلاس پاناروما یا همان رانا پلاس سقف شیشه ای در سال ۱۴۰۰ متولد و به بازار عرضه شد.

رانا پلاس پاناروما علاوه بر تجهیز به سقف شیشه ای مشابه با سقف پژو ۲۰۷ پاناروما، در یکسری ویژگی‌های فنی نیز نسبت به نسخه قبلی رانا پلاس بهبود پیدا کرده است که در جای خود به تمام این ویژگی‌ها اشاره خواهیم کرد. اما این نسخه از رانا پلاس در ظاهر تفاوت خیلی فاحشی با رانا پلاس معمولی ندارد و تنها با وجود سقف شیشه ای مشکی‌رنگ و همچنین وجود آنتن اکتیو در قسمت انتهایی سقف، از برادر ارزان‌تر خود متمایز می‌شود.

 

 

خودرو پیکان، شاید یکی از معدود محصولات خودروسازی ایران باشد که هم در زمان تولیدش و هم بعد از توقف تولیدش، باعث رونق صنعت کشورمان شد! اوایل دهه ۱۳۹۰ خورشیدی و همزمان با توقف تولید پیکان در ایران خودرو، قلب این خودرو روی دو محصول دیگر نیز قرار گرفت که یکی از آنها وانت آریسان و دیگری وانت کارا بود. در آن سال‌ها، مزدا به دلیل تحریم‌های ایران، حاضر به همکاری تمام و کمال با بهمن موتور نبود و به همین دلیل نیز علاوه بر مزدا ۳ جدید، تولید وانت مزدا نیز با مشکلات متعددی همراه شد. برای رفع این مشکل، بهمن موتور با سرمایه‌گذاری ۱۰ میلیارد تومانی توانست با استفاده از پلتفرم وانت مزدا، دست به تولید وانت جدیدی به نام کارا (CARA) بزند که به لحاظ ظاهری، تغییر زیادی با وانت مزدا نداشت اما در باطنش، اتفاقات زیادی رخ داده بود. در زمان شروع تولید وانت کارا، یعنی پاییز سال ۱۳۹۳، بهمن موتور می‌گفت که میزان داخلی‌سازی این وانت جدید به ۱۰۰% رسیده است. موتور کارا، همان موتور ۱.۷ لیتری OHVG2 بود که قبل از وانت کارا، روی پیکان نصب بود و قبل‌تر از «پیکان» نیز روی «پژو روآ سال» امتحانش را پس داده بود. اما تغییر موتور، تنها نکته وانت کارا نبود چراکه بیش از ۳۰۰ قطعه آن در مقایسه با وانت مزدا، تغییر کرده یا بهبود یافته بودند که عمده این تغییرات، در سیستم سوخترسانی، مجموعه برق، شاسی، خنک کاری، ترمز و اگزوز خلاصه می‌شدند. اما همزمان با شروع تولید وانت کارا ۱۷۰۰ در بهمن موتور، شرکت مزدا بخش مربوط به تولید موتورهای وانت مزدا را به شرکت فورد فروخت و به همین دلیل، تمامی پروژه‌های توسعه این موتورها را متوقف کرد. بهمن موتور نیز برای ادامه تولیدانبوه موتورهای ۲ لیتری، دست به دامان چینی‌ها شد و با کمک شرکت DAE (شریک تجاری میتسوبیشی ژاپن)، از اواخر سال ۱۳۹۳ تولید وانت کارا را با موتور ۲ لیتری جدیدش آغاز کرد. موتور ۲ لیتری چینی وانت کارا برخلاف موتور ۲ لیتری ژاپنی مزدا، دارای ۱۶ سوپاپ است و جالب‌تر اینکه ۲۰ درصد قدرت بیشتر و ۱۰ درصد گشتاور بالاتر را به همراه ۲۰ درصد مصرف سوخت کمتر، در اختیارتان قرار می‌دهد. بعد از توقف وانت کارا ۱۷۰۰، شرکت بهمن موتور ارتقای کارا ۲۰۰۰ را آغاز کرد. در سال ۱۳۹۹ کارا تیپ ۳ معرفی شد که ویژگی‌های جدیدی داشت مانند: فرمان هیدرولیک، تغییر طراحی صندلی‌ها و افزوده شدن امکانات تازه‌ای مثل سقف کاذب، آفتابگیر، قفل مرکزی با ریموت و رادیوپخش جدید با پشتیبانی AUX و کارت حافظه. همچنین از نیمه دوم سال ۱۴۰۰، وانت کارا تیپ ۴ نیز به بازار کشورمان آمد که بازهم تغییرات مختصری در قسمت ظاهری و فنی داشت. مهم‌ترین تغییر ظاهری در تیپ ۴، آینه‌های جانبی جدید (طرح ساندرو) و حذف مه‌شکن عقب از درون سپر و انتقال آن به چراغ اصلی عقب است. همچنین به منظور افزایش امنیت خودرو، خودرو به ایموبلایزر مجهز شده و تگ ایموبلایزر روی ریموت و سوئیچ یدکی نیز قرار گرفته است. همچنین در تیپ ۴ دیگر خبری از محفظه سوئیچ با صفحه فلزی نیست و حالتی مشابه با خودروهای گروه X100 و X200 سایپا گرفته است.